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【大紀元2015年03月17日訊】（大紀元記者王諾香港報導）港鐵宣佈，隨著港島西延線，香港大學站和堅尼地城站於去年12月率先通車後，最後一個車站西營盤站將於本月29日正式啟用。

港鐵今年已招出將軍澳日出康城第6期及天水圍天榮站項目，物業總監鄧智輝表示，今年會視乎市場情況推出日出康城2至3期項目招標，住宅單位總數將超過5千個。

另外，高鐵香港段超支方面，昨日（16日）履新的港鐵行政總裁梁國權表示，仍在評估造價和完工日期，將於第二季完成並向政府匯報。高鐵目前工程進度完成66%，預期2017年底完工。現時高鐵項目管理費為45億元，而港鐵去年估算高鐵將超支65億元，換言之政府可能需承擔最少20億元超支費用。

港鐵行政總裁梁國權出席2014年度業績會。（余鋼/大紀元）

港鐵（00066）昨日公佈2014年度業績，截止去年12月底港鐵全年總收入402億元，按年升3.74%。計入投資物業重估後，股東應佔利潤156.06億元，較上年同期上升近兩成，股東應佔利潤每股盈利1.99元，派末期息每股0.8元，全年共派股息合共每股1.05元，增加14.1%。

客運業務方面，港鐵去年總乘客量達19.05億人次，按年增長4.5%，其中去年9至12月雨傘運動期間，乘客總量較2013年同期上升5%達15.478億人次。物業方面，去年利潤達35.47億元，升2倍，主要來自The Austin及Grand Austin的利潤。

港鐵商務總監楊美珍表示，港鐵每年約有20億元作恆常優惠及推廣，而根據利潤掛鉤安排，今年會有2億元車費回贈優惠。不過，工黨的李卓人議員批評，港鐵的回饋優惠，只是變相促銷，市民要多搭港鐵才可受惠。他又批評，港鐵在大幅盈餘下應該減價，但在釐訂票價可加可減機制下，無將盈餘計算在內，只計算通脹及工資指數，令港鐵今年幾乎可以肯定會再加價，認為機制是「搵笨」。

責任編緝：澹修德

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